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快科技2月9日讯息，据《日本经济新闻》报说念，印尼国度铁路公司（KAI）正加快鼓吹齐门圈通勤列车（KRL）的更新换代，以中国中车四方制造的新列车和印尼原土PT INKA公司家具沉着取代长久主导商场的日系二手列车。
印尼大雅加达通勤线（Jabodetabek）现存约80%列车为日系二手，主要来自日本国铁、东急电铁等，车龄巨额超20年，其车内仍保留乘务员室、济急灯等日文绚烂，天花板还装有电扇。
这些列车曾撑抓起雅加达齐市圈逐日约100万东说念主次的通勤需求，但跟着使用年限加多，故障频发、珍摄资本攀升、舒完了下落等问题日益隆起。
为了支吾挑战，印尼这些年来将眼神锁定了中国制造。
2024年1月31日，印尼通勤列车公司（KCI）与中车四方在北京签署首份3列电动列车采购左券；
2025年6月1日，首批3列中国制列车精采干预运营，成为印尼铁路史上初次使用中国产通勤列车；
2025年11月，第二批8列中国制列车抵达印尼并完成测试，干预雅加达 - 茂物等滋扰深远。
数据暴露，新列车运力擢升约30%，杂音裁汰40%，能耗减少25%，逐日可多承载约30万东说念主次通勤者。
此外，KAI还向印尼PT INKA公司订购12列新列车，这一新列车系与中国工夫引诱出产。
凭据筹画，印尼在2026-2028年会将日系二手列车占比从80%降至50%以下，2030年前基本完成更新。
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