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2月3日，河北京车智能制造基地，工东谈主加紧坐褥供应北京的地铁列车。河北日报记者田明摄
北京地铁，河北制造。2月3日，“瓣瓣齐心京津冀”聚拢采访团走进位于保定市满城区的河北京车轨谈交通车辆装备有限公司（以下简称“河北京车”）总装车间，一列列地铁列车正在装置中。
记者看到，地铁列车车身银灰色，高3.5米，宽2.8米，线条畅通，合座假想简陋大气。
“这是咱们为北京地铁13号线扩能升迁工程B线研制的新式列车。”河北京车副总工程师、工艺时间部部长张晓杰指着一溜列车说，首辆列车已插足调试阶段。
四肢北京地铁13号线的更新车，这些列车在扶手拉环、空调采暖、乘客信息系统等方面进行了功能升级，乘客体验将更为状态。
“本年咱们诡计坐褥地铁列车300辆，其中70%供应北京。”张晓杰说，这些列车假想在北京、坐褥在河北，天津一些供应商供应配件，是京津冀三地深远产业配合的活泼践诺。
河北京车智能制造基地阵势，是落实北京非王人门功能疏解、深远京津冀协同发展的要紧阵势。
2017年，北京轨谈交通时间装备集团有限公司诡计新建轨谈车辆坐褥基地，多番磨真金不怕火，最终采用了保定。
60天办清统统证照，240天完成拼装车间树立，415天全面投产……河北京车智能制造基地阵势落地的全历程，让张晓杰体验到了“河北速率”。
地铁列车的制造是高度精密且系统化的历程，对工艺条件很高。
河北京车和位于北京的京投时间究诘院树立了京保协同研发平台。通过这一平台，践诺数据分享，买通数据链条，使得北京研发假想决议约略直达河北京车，河北京车坐褥问题实时反应平台得以料理。
一次，北京众人团队通过京保协同研发平台指出有一处存在焊缝参数额外问题。河北京车坐褥东谈主员立即带队测量，将数据传给北京众人团队。北京众人团队阁下模拟软件进行分析，很快有了料理决议。
“科技改造，东谈主才是关键。”张晓杰说，这些年，京投时间究诘院一些时间东谈主员到保定挂职，了解车辆坐褥工艺，而河北京车的工程师到京投时间究诘院了解假想旨趣，促进了研发与坐褥的无缝衔尾。
现在，河北京车智能制造基地已累计下线20种车型，产物应用于北京轨谈交通11号线、12号线、3号线等领路上。
该项贪图践诺，也对保定经济社会发展起到积极作用。现在，河北京车有职工近1000东谈主，其中保定土产货职工占大批，对当地稳岗扩岗、东谈主才栽植起到促进作用。（河北日报记者贡宪云赵瑞雪）
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